断袖问情本周，几位客户在特斯拉司机和朋友论坛（TFF）上报告称，他们收到了一个车辆识别号，通过该识别号可以识别德国生产。移交通常不需要很长时间，但在这种情况下，大多数客户都被告知他们被延误了或无法注册车辆。原因是特斯拉使用的发动机与型式认证不同，现在需要纠正。

　　本周，TFF成员ingolfernst提供了第一条信息，他是为数不多的客户之一，甚至可能是唯一的一位客户，获得了德国车型Y RWD。

　　在第一次测试后，他不得不分享的数据看起来令人鼓舞。比亚迪电池的充电开始时刚刚超过20%，正如你在另一位TFF成员创建的图形中看到的那样（见上文）。稍晚，功率为172千瓦，也保持在50%。根据曲线，CATL电池最初具有相同的水平，但随后迅速下降，仅以约110千瓦的功率充电50%。从这一点开始，比亚迪电池向下加速，在几乎90%的速度下，充电曲线第一次再次相交，但不会相交。来自中国的新型电池在技术上似乎有一个良好的开端——一旦特斯拉解决了型式认证问题，可能会进行更多的测试。

　　tesilamag判断特斯拉使用刀片电池的证据来源于一个德国论坛上，一个叫ingolfernst的ID，自称获取了一辆德国生产的磷酸铁锂特斯拉modelY，并对该型特斯拉进行了测试，获得了与进口中国的特斯拉不一样的充电数据。

　　tesilamag断定，ingolfernst声称的这辆车就是德国生产搭载比亚迪电池的车型。至于该车型的照片啊，车主详细信息啊一样都没有。

　　本周，几位客户在特斯拉司机和朋友论坛（TFF）上报告称，他们收到了一个车辆识别号，通过该识别号可以识别德国生产。移交通常不需要很长时间，但在这种情况下，大多数客户都被告知他们被延误了或无法注册车辆。原因是特斯拉使用的发动机与型式认证不同，现在需要纠正。

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