灌篮高手之冬日烽烟最近，比亚迪全新的新能源品牌方程豹，公布了首款车型的名字，称之为 豹 5，粗暴又简单。不过，这名字跟这款硬派 SUV 的风格还是比较匹配的，都是比较霸气的类型。

　　豹 5 原本内部代号为 SF，据说对标奔驰 G 级一类的硬派 SUV，传闻这款车的价格预计在 40-60 万元之间，以及今年年内交付。它与仰望 U8 多少有点相似之处，都是方方正正的，从目前的谍照来推断，豹 5 细节设计面相对没那么繁缛，看起来似乎要简约一些。

　　src=通过内饰谍照也可以看到，豹 5 的换挡机构造型独特，并包裹了皮质材料，按键也加入水晶的元素，内装风格比较豪华。既然对标奔驰 G 级，豹 5 机械方面肯定也有拿手绝活，它预计将搭载云辇 -p 底盘技术，并采用全新混动平台 DMO，属于纵置发动机布局的车型。

　　src=src=除此之外，谍照车上贴着的 2318，其实有相应的含义，不过目前官方还没有解密。有网友推测，2 代表 2 台电机，3 代表 3 把差速锁，1 代表续航超过 1000 公里（综合续航预计达到 1200km），8 疑似今年 8 月发布。至于最终答案嘛，或许很快就会出来了。

　　14.98-18.78 万元！福特蒙迪欧 1.5T 车型在 7 月 3 日正式上市，共推出 4 款车型，入门售价以进一步降低，简直是往死里卷。

　　这次加推的车型搭载 1.5T 发动机，而且是四缸机器，匹配 8AT 变速箱，动力参数依然很漂亮，最大功率 140 千瓦（约 190 匹马力），峰值扭矩 258 牛 · 米，数据上接近一些 2.0T 发动机的水平。以前都说福特车型的油耗比较高，现在这款 1.5T 车型 WLTC 工况油耗为 6.64L/100km，大家放心了吗？

　　src=src=福特蒙迪欧 1.5T 车型的外观和内饰并没有特别显著的改变，入门的两款车型的虽然减少了一些配置，但也没有省略太多。SYNC +2.0 智行互联系统依旧能做到全新标配，27 英寸 4K 高清触控屏、12.3 英寸全液晶数字仪表盘和 BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助，主要配备在豪华型、至尊型两款车型上，至尊型更是配备了 10 扬声器的 B@O 音响。

　　src=src=src=src=如今，福特蒙迪欧的优势在于高性价比，这次加入了 1.5T 车型，虽然排量变小了，但入门售价也明显降低了很多，在合资品牌当中很难找到价格压到这么低的 B 级轿车。为了获取市场认可，福特也真的够拼了。

　　不过，车卖得便宜，并不意味着一定能抢到销量。进入 2023 年以来，福特蒙迪欧的热度明显又开始降温了，销量也大不如前。1.5T 车型的到来，硬是要扛起救市的艰巨任务，但能否让消费者接受，才是最关键的问题。

　　近日，小鹏 X9 内饰谍照首次曝光，小鹏 X9 是何许车也？就是那款代号为 H93 的中大型 MPV，前段时间偶尔也会流出这款 MPV 的谍照。按照计划，这款 MPV 车型将在第四季度推出。

　　小鹏 X9 并没有特别惊为天人的设计，依旧主打简约风格，大屏在中控台中间，扶手箱前方还有与中控台相连的平台，配有手机无线充电的模块，隐藏式空调出风口也设计得很巧妙。至于平台的下方，就是十分常见的储物槽。这样的设计，比较适合家用的场景。

　　按照小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏的说法，这是一款 年轻态 MPV，你见哪款 MPV 会采用溜背式的跨界设计吗？目前恐怕也就只有小鹏 X9 做出这种不同寻常的设计，张扬个性与众不同，这就是小鹏汽车所理解的 年轻态 的意义。

　　其实只要换一个角度，小鹏 X9 看起来跟一般的 MPV 差不多，大幅倾斜的 A 柱造型其实并不算新鲜，敦厚的车身则透出浓厚的居家气息，最符合 MPV 实用性需求的侧滑门设计，小鹏 X9 也没有抛弃，不过它采用了隐藏式的门把手，对 MPV 来说算是比较新颖。

　　src=MPV 配备高阶智能驾驶辅助系统，非常符合实际用车场景，通过谍照可以推测小鹏 X9 也将配备这套系统，因为在它的前保险杠位置，可以明显看到疑似激光雷达模块，按照小鹏之前配有激光雷达车型的安装习惯，有可能两边各配一套。另外，在两侧前翼子板位置，还能隐约看到摄像头传感器，主要负责监控两侧盲区的位置。

　　src=对造车新势力来说，MPV 市场属于有待开发的领域，不过之前已经有一些品牌已经率先进军到这片市场当中，包括岚图梦想家、极氪 009 等，有意思的是它们不约而同主打高端路线 的受众群体推测，它很有可能侧重居家的定位，这一市场空白小鹏 X9 自然不会放过。

　　近日，海外媒体曝光了马自达 CX-80 的谍照，这款车定位介于 CX-60 和 CX-90 之间，属于三排座的 SUV 车型。

　　此前海外发布的马自达 CX-60 和 CX-90 都有一个共同点，它们都基于后驱平台打造，均提供直列六缸发动机的动力选项，而且造型在套娃，也长着一副车头长车身窄的模样，CX-80 不出意外的话，预计也会这些元素显然全部被复制过来。

　　目测来看，CX-80 的车身要比 CX-90 略小，跟 CX-60 比似乎也仅仅是大一点，通过 C、D 柱之间的小窗还是能比较出来。作为一款后驱车型，在这么紧凑的车身内挤出个三排座的布局，除了大胆，就是大胆。当然，实际空间表现，恐怕谁都不敢保证能做好。

　　src=src=这个到处都讲节能减排的年代，马自达还打算给 CX-80 搭载 3.0T 直列六缸汽油发动机和 3.3T 直列六缸柴油发动机，不得不佩服他们的勇气。不过，马自达也并非没有折中的方案，这款车预计体用搭载 2.5L 四缸发动机和电机组成的插电混动系统，稍微咬咬牙，这款车还是具备引入中国市场的条件。

　　src=可惜，目前马自达 CX-60 和 CX-90 均没能看到经官方确认引入中国的相关消息，即使 CX-80 发布之后，也不一定会在中国市场。

　　src=不过，目前马自达在国内销售的那些经典的 SUV 车型，包括 CX-4、CX-5 等，都已步入产品生命周期的末期，未来是否会推出换代的车型，都要打个问号。CX-30 算是比较新的原车，销量却不尽人意。而最近刚刚上市的 CX-50 行也算是一款能给马自达带来翻身希望的车型，但仅凭这款车难以做出多大的成就。

　　因此，这些后驱平台的车型如果考虑引进，马自达以后在中国市场很可能会陷入无车可卖的境况，就算继续为老产品续命也只是下下策。近期网上总会流出一些关于某合资品牌疑似准备退出中国的小道消息，难怪大家会怀疑马自达有这样的打算。