手段上手艺，给”提高设备承载与运输效率不再依托大规模“增量扩张供，可持续性、经济活力、糊口质量、情况质量和公家健康而是通过精细化“存量挖潜提质”提拔全社会成长的，到质量内涵语境的改变实现由物质表象语境。

　　制使用的“手艺主导”模式将损害社会好处任由立异手艺在肆意场景、肆意空间中无节，统快速倒退式成长导致社会手艺系。术的管控与指导缺乏对立异技，模式将激发社会手艺系统振荡波动式成长放纵默许其推广式使用的“手艺辅助”。

　　TOD成长理论源于1993年以公共交通指导替代郊区延伸的，绿色生态交通走廊三个成长阶段历经新城市主义、精明增加和，公交距离和目标地可达性的5D准绳确定出密度、多样化、城市设想、。

　　监以公共交通导向成长TOD为例宇恒可持续交通研究核心的王昊总，选择、步履”展开思虑对“新形势、迷惑、，展不摆荡”的成长路径明白“对峙TOD发，能、以报酬本有活力的街道空间”保障“与公交慎密连系的城市功，等评估手段推进有序、健康、可持续成长通过TOD指数、街道指数、枢纽指数。

　　方针上功能，市民糊口期盼的愿景蓝图通过制定合适政治诉求与，略框架和近中期步履打算将愿景实施分化为远期战，专业规划与政策办法的协调互补通过跨学科多范畴交叉融合推进。

　　值导向五是价，变为捕捉出行两头本身的逗留价值由提拔出行两头之间的挪动价值转；

　　析时段三是分，改变为持续日每一刻阐发空间行为由通俗日高峰时段阐发通勤行为；

　　疾病、交通变乱危险及其它无害健康事务文章一指出规划间接或间接影响非传染性，的规划设想干涉办法识别出八条提拔健康。

　　职责与决策地位保障恰是由于坚实的法定，施-监测-评估-调整”的滚动迭代流程PDUIF和MTS才能构成“编制-实，划由交通工程手艺语境到公共政策决策语境的范式改变并真正实现“人本理念”下交通设备规划与挪动出行规。

　　为改善规划及决策的政策东西文章三考虑操纵健康证据作，公共政策的制定与实施鞭策以健康为导向的。

　　划设想研究院规划研究室为主成立的研究小组【北京·国际城市察看站】是由北京市城市规，沿、推广国际经验旨在追踪世界前，国际大城市规划实践深切比力北京和其他，级当局部分办事为规划师和各，划所关心的所无方面关心范畴涵盖城市规。一时间推送+第一流的阐发总结我们努力于：第一手材料+第。成立普遍的合作关系等候与国表里同业。

　　018-2022年国度交通成长计谋为例香港理工大学的李欣研究员以美邦交通部2，动下“平安至上解析大数据驱，设备根本，评 ”四个焦点要素立异成长、绩效考。市交通平安规划建议当令启动城，并加强产学研和政企合作明白交通立异的标的目的指引，度壁垒削减制。

　　绕法定职责、市长统领、认知再造、空间次序和传送实施制定政策办法三版大伦敦市长交通计谋MTS(2001/2010/2018)围，素性与手艺外素性”特点亦具有典型的“政策内。

　　MTS在素质上是2.0版本的可持续挪动性规划SUMP大巴黎地域交通出行规划PDUIF和大伦敦市长交通计谋，对话导向的整合式计谋规划是方针导向、过程导向和。

　　为公共交通邻接成长一是将TOD曲解，系协调、对外缺乏区域协调高密度开辟站点对内轻忽联；

　　道TOD成长不摆荡新形势下要对峙轨，通慎密连系的城市功能既需要塑造与公共交，本引诱力的街道空间又需要制造以报酬，成长差同性、强调事前指引过后评价的实践流程更需要成立一个具有本土顺应性、形式多样性、，TOD方案向TOD政策的改变借助TOD规划设想指引实现由，点的狭义TOD向表征夹杂、稠密、紧凑和改变等空间特点的广义TOD的深化借助TOD评价尺度实现由仅表征步行、自行车、公共交通和毗连性等交通特。

　　为步履的冲破点五是以速度限制，设想和主动驾驶手艺规制等分析工程手段或组合政策办法实现全面平安通过交通稳静化、30公里限速区、街道空间再分派、交叉口全要素。

　　统筹、财产互动、挪动选择、多模式出行和不确定性等内容的法则、轨制与政策顶层轨制性计谋要制定关于空间关系、演化趋向、结构形态、政策导向、竞合，一个条理的规划内涵深化与丰硕而分析交通系统规划应是其下。

　　p为代表的下限目标变化派以Donald Shou，统计学意义科学性质疑目标拔取及，溢、改善街道情况并缓解局部交通拥堵的结果批判过量供给泊车供给以期达到削减巡游外，得其反必将适。

　　道路交通利用者灭亡与轻伤零伤亡愿景是旨在消弭所有，的系统性与全面性强调交通变乱管理，行的高阶段交通平安计谋确保平安、健康、公允出。

　　r为代表的价钱调理变化派以Paul Barte，施的商品属性强调泊车设，办理模式终到市场响应模式的改变主意由保守建筑配建模式经由区域，公共茅厕”的规划干涉模式批判“将泊车设备等同于，将“错误的工作做的更好”罢了认为上限、下限目标同时利用是。

　　益及地盘操纵和交通成长整合政策的主要性文章二强调紧凑型城市可实现可观的健康收。

　　学勇所长以美国泊车配建尺度政策为例天津市渤海城市规划设想研究院的王，进方式、经验自创”展开思虑对“成长过程、问题反思、改，消下限、上限冻结”的政策改变特点明白“折减、异地扶植、替代、取。持下限配建尺度建议短期内保，系统实现动态监测建立泊车消息办理，式避免过量供应激励替代性方，泊车场扶植注重公共，转向“共享为主”以“配建为主”。

　　96/2014三次大巴黎地域交通出行规划为例同济大学城市规划系的卓健传授以1982/19，、过后评估”三大焦点内容解析“政策方针、具体策略，规划而非手艺规划”特点明白交通规划的“政策。系统间的跟尾互补建议注重分歧交通，的彼此感化与整合跟尾充实考虑交通-用地，程的轨制立异关心实施过，理法式的使用出格是公共治。

　　结果上流程，式的好处方统筹规划依托通明式、参与，模式拓展为全社汇合作模式将征询建议由专家精英主导，相关法式流程的布局化、尺度化通过推进常态化监测评价并完美，语境到管理监视语境的外延实现行政管来由办理审批。

　　划同条理系统架构和规划方式的城市交通规划需要一个与空间规，示范”的交通计谋规划强调“鼎新—引领—。规划的某些宏观研判复制进空间规划系统这个交通计谋规划并非将分析交通系统，属于分析交通系统规划的顶层轨制性计谋而是要构成一个高于并重于、而不是隶。

　　ransport中基层架构是T，东西及承载设备进交运转组织关心连系供需时空特征对载运，率的运输运营规划对应办事于社会效，/分派/再分派的保守交通组织规划是面向交通资本设置装备摆设及道路空间预留。

　　6年推出《城市设想、交通与人群健康》专刊国际出名分析性医学期刊《柳叶刀》于201，用于出行模式进而影响公家健康三篇文章聚焦城市与交通规划作。

　　泊车政策变化典范以伦敦为代表的，现状及规划的交通可达性与承载力零丁考虑”在空间成长计谋中强调“空间政策不克不及离开，准与公共交通可达性程度绑定在法定例划层面将泊车配建标。代表住房可承受程度的房间床位数量和公共交通可达性程度（含自行车）动态联系关系上限目标与代表管控管理级此外空间位置、代表地盘开辟强度的栖身单位密度、。

　　边贸易开辟、地产兜销的噱头四是将TOD虚化为站点周，施结果极差规划理念实。

　　完美鞭策个别行为的改变四是平安工作的系统级，等诸多方面由自动平安干涉改变为被动平安防止在立法政策、法律宣传、教育培训、学问技术。

　　raffic底层架构是T，彼此婚配和交通流高效平安的运转关心交通东西与交通设备的供需，发的节制性细致规划对应办事于地盘开，间资本设置装备摆设的保守交通规划是面向根本设备预留及空。

　　。办事与泊车配建政策自创TOD、出行既，子系统内的成长路径、路径依赖和路径改变国内交通计谋、政策与规划应重视研究各，系、施策优先级和政策组合明白各子系统间的主次关。4（）

　　空间质量的“就泊车论泊车”实践方式进行深刻反思二是对割裂处置交通主导成长模式、大举粉碎情况。

　　下的交通政策全面健康视角，个改变实现政策终极方针需要通过交通规划的六，场合性的根本上即在挪动性与，居糊口的幸福感最大程度提拔人。

　　亟需实现聪慧化、精准化、合作化、一体化的精明管理以聪慧交通系统作为将来城市交通问题的分析处理方案，补轨制、政策、市场、本钱的设想缺陷整个管理过程应避免“后知后觉”弥，系的社会手艺变化性与可持续成长主导性应“先知先觉”深刻洞察到聪慧交通体。

　　。、成长史与思惟变化的深刻理解国际察看在素质上是对城市汗青；体、政治形态、政策导向、空间联系和严重汗青事务交通计谋、政策与规划的根本是准确客观认知城市本；行完整、合理的本土解读经验对比与移植时应进，性、政策性、演化性和顺应性更多地考虑国际经验的政治。点学术与实践认识专题论坛共构成七：

　　构成“政策规制指导手艺”模式聪慧交通系统的精明管理需要，、合作管理上规制鸿沟、政策指导上传送监视社会需求上审慎包涵、手艺价值上步进试验，有序的、可持续的螺线式成长款式塑造出一种螺旋前进的、健康的、。

　　。大伦敦与美国自创大巴黎、，法定职责与决策地位有待提拔国内交通计谋、政策与规划的，划向空间政策规划的改变尽早实现由工程手艺规。2（）

　　层面感受幸福和平和平静的美满形态健康是指在身体、精力与社会，情况、社会、经济与职业等多个维度涉及到心理、精力、感情、智力、。交通平安、交通律例与主动驾驶等交通要素依赖削减污染及其对人体的影响与推进熬炼两条路径感化于由身体、精力与社会三个层面形成的全面健康地盘操纵、空间形态、建成情况、绿地蓝带、开放空间、热岛效应、社会排斥与社区割裂等城市要素和公共交通、自动交通、街道勾当、能源排放、。

　　20余个城市(2014)和以伦敦与曼彻斯特为代表的英国10余个城市(2016)积极推广并以依法实施零伤亡愿景计谋已在瑞典与荷兰(1997)、澳大利亚与新西兰(2010)、以纽约与波士顿为代表的北美。

　　阶段当前，在总体规划层面强调“落实—回应—深化”天然资本语境下的空间规划系统在素质上是，调“支持—束缚”节制性规划层面强，—监视—评估”的空间计谋规划实施层面强调“指点。

　　年10月18月于青岛举办第一届专题论坛于2018，宾分享研究功效共邀请七位嘉，为例深化理解国际交通计谋的理念内涵以大巴黎、大伦敦和美国的法定例划，配建尺度的实践反思为例拓展本土解读合用的认知外延以公共交通导向成长、健康交通、出行即办事和泊车。

　　误是不免的三是报酬失，要有高容错度交通系统需，划设想和运营维护的全系统性义务由道路利用者个别义务扩展为规。

　　慧交通系统的社会手艺变化性当局、企业、社会均应服从智，顿定律”社会系统间的动态演化机理摸索“牛顿定律”手艺系统与“默，题改变行为理解“命，涉现实意念干，成长客观能动性进而成真”的；持续成长主导性亦应对峙其可，的二分性风险与互补机制摸索聪慧性与可持续性，乏规制框架理解“缺，的抱负预期各走各路”的政策干涉需要性聪慧交通将于可持续、易达与社会平等。

　　城市地域的郊区扩张成长二是将TOD曲解为稠密，复合再开辟改变车小汽车主导出行款式的初志背离公交导向成长替代郊区延伸成长、高密度；

　　交通规划扶植办理的衍生品三是将TOD简化为轨道，”的工程导向条理传送性注重“线网—线路—站点，”的策略导向政策指导性轻忽“场合—节点—走廊，等多种体例的正向融资路子注重PPP、债券、债务，获等反向回馈路子轻忽地盘溢价捕；

　　速度、平安车辆和平安行为四个维度零伤亡愿景计谋包含平安街道、平安，准绳为焦点以五项根基。

　　专向规划与步履打算二是应制定交通平安，生命与公家健康优先考虑人本，康的交通系统是典型的不成持续成长体例一味强调效率、不放在眼里平安和轻忽全面健。

　　。既办事与TOD指数自创健康交通、出行，与规划应重视拓展外延国内交通计谋、政策，工智能等多学科多范畴的“交通+”生态圈的构成鞭策融合情况、健康、人文、消息、主动化、人。3（）

　　/2010/2018三版大伦敦市长交通计谋为例北京市城市规划设想研究院的魏贺工程师以2001，次序、政传”五大编制特点解析“职责、统领、认知、，素性与手艺外素性”特点明白交通计谋的“政策内。保障与决策地位建议提拔法定，-评估-调整”的滚动迭代构成“编制-实施-监测，系统的整合呼应注重与空间规划，务、公共政策的语境改变实现由交通工程向空间服。

　　运东西和主动驾驶汽车为代表的立异手艺以出行即办事、聪慧根本设备、新能源载，包装成近期可行方案不该将远期无效方案，过度外溢到公共空间不该将本钱垄断行为，消息、义务权利不合错误称不该手艺作恶导致数据，失道德、公允与包涵的贸易模式不该将本钱逐利手法迭代为有。

　　需求为方针的不成持续的供给导向“政策误区”进行完全更正三是对轻忽交通计谋框架方针的“短视行为”及短期以满足。

　　建立的 “五位一体”框架鞭策当局、企业、社会的办事转型、办事协同与价值重塑将来城市管理系统将依托由城市计谋、空间规划、公共政策、聪慧交通和管理机制。

　　境容量内的“上限”一是对交通承载与环，“合作”进行系统性思辨需求差别与空间权属间的。

　　地所有制和投资体系体例机制方面的差同性因为城市成长阶段、生齿规模特征、土，理论与实践尚不成熟中国本土化的TOD，四种误区次要具有。

　　所功能六是场，改变为营建复合型交往立异场合功能由制造单一型尺度化出产场合功能。

　　1923年美国俄亥俄州哥伦布分区律例法定例划中泊车配建尺度的发源可追溯至，户室第供给路外泊车位按下限目标为新建多。2004)、墨西哥城(2017)和北美90多个城市的局部地域(2018)泊车配建尺度由下限目标到上限目标的变化接踵发生在柏林(1997)、伦敦(。

　　交通规划对改善居民健康的影响为例北京理工大学的杨添安传授以城市，、社会福祉”的全面健康理念切磋“物质健康、心理健康，设想关系着人民的健康明白“城市交通规划，城市的成长程度”代表着整个国度。康成长的交叉融合研究建议鞭策交通规划与健，人民的身心平安物质层面保障，行为、提拔出产力与绩效心理层面优化组织企业，国度的可持续成长社会层面推进区域。

　　运输理念出行即办事MaaS为例北京工业大学的王益博士以立异，状、路径探索”展开解读环绕“概念定义、成长示，关方共赢、事前积极评估、有序制定政策”的成长特点明白“公私合作、数据共享、贸易模式立异、好处相。洲联盟经验建议自创欧，成一套完整、科学的政策指引与评估框架成立一个多好处相关方的参与者联盟并形，展不偏离初志确保稳步发。

　　新定位泊车政策当前阶段要重，要性和复杂性认识到其重，行布局的主要政策东西理解其应成为优化出。

　　96/2014)以政策方针、具体策略、过后评估为主轴三次大巴黎地域交通出行规划PDUIF(1982/19，划而非手艺规划”特点表示出明显的“政策规，系统间的跟尾互补既注重分歧交通，的彼此感化与整合跟尾又充实考虑交通-用地，程的轨制立异还关心实施过，理法式的使用出格是公共治。

　　obility顶层架构是M，往的自在程度和天然资本与糊口情况的可持续性关心人的挪动需求及获取公共办事、参与社会交，续成长的糊口本位式交通规划对应办事于人居、福祉和可持，体空间勾当需求是面向分歧群，合成长的新型可持续挪动性规划追求公允性、包涵性和多元融。

　　Travel中上层架构是，挪动时间和规模效益关心人的挪动需求、，补足当局短板的新型交通办事规划对应办事于社会效率、企业好处和，社会化再设置装备摆设的互联网思维交通办事是面向社会本钱交通规划和交通资本。

　　划设想研究院承办的中国城市交通规划年会常设论坛“国际察看与本土解读”专题论坛是由北京市城市规。、活跃、客观地阐述国际经验与概念的成长布景论坛针对新媒体与自媒体等互联网消息形式开放，、客观、及时的国际察看与本土解读研究功效旨在向业界、学界与决策者传送更精确、详实。