古镇奇谭七夜大家都知道保时捷是做超跑出身的，在国内可能买了一辆保时捷911别人可能还不会觉得你很成功，但是要是买了保时捷卡宴那不管是农村还是城镇都会一致认为你是个有钱人。主要还是国内对SUV热爱和保时捷911在国内的知名度远不如卡宴来的高，正是保时捷卡宴为保时捷赚得盆满锅满有了足够的经济实力研究超跑，可以说卡宴就是被国内的土豪养起来的，作为顶级豪华SUV它的身价自然不菲动辄百万的定位注定它只适合小部分人群此案有能力消费的起，那么开卡宴的都是身家多少的人？我们一起来看看

　　这些卡宴车主很多是企业老板，或者做生意当老板的。在要和客户谈大单子的时候，你的形象往往决定这个交易会不会黄，所以生意人的形象往往都走在成功前面会给人一种很有实力的样子，而开卡宴去谈的也基本都是几百万的大单。在西班牙语中， cayenne是“辣椒”的意思，而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。全新卡宴相比于老款车型，全新卡宴的内外造型，在营造的运动感的基础上，又融入了更多的科技元素。

　　一直以来保时捷卡宴的空间较竞争对手表现中规中矩，也许注重驾驶和操控的它从来就没有把空间当作自己的第诉求。前后排的乘坐空间表现只能用中规中矩来形容，体验者身高为182cm，前排头部空间、后排头部空间以及后排腿部空可都为一拳左右的距离。

　　全新卡宴在动力系统方面相比上一代车型更加强劲、更加舒适、同时也更加环保和节能。选装的PDLS动态照明系统更是加分项！对于以运动性能车和跑车起家的保时捷来说，同样专精于运动的对手自然还有玛莎拉蒂 Levante和和路虎揽胜运动版等车型，甚至于未来的兰博基尼Urus。作为豪华品牌中大型SUV的开创者之ー，全新卡宴也受到了越来越多的压力

　　在动力系统部分，卡宴的变速箱不是自家的PDK而是和变速箱行业老大采埃浮一起联合开发的8速变速箱让卡宴在低档位下能够承受更大的发动机扭矩在起步或者加速时有更好的表现，而且高档位巡航下能让油耗变得更低，当然和保时捷车主谈油耗不现实毕竟有钱人不会差你们一点油钱。而且保时捷也知道自己的消费群体能承受高昂的维修费用，所以保时捷卡宴的也是注重性能这样的结果就是零配件的损耗更大。

　　结语：保时捷卡宴作为保时捷的救命稻草还是被市场妥协了，降低门槛才能换来更好的销量。不过如果保时捷卡宴走量的线这些对手，所以保时捷卡宴入门版车型和这些BBA的中高配车型同样价位下你们会更愿意选择谁呢？欢迎下发留言评论吧